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山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

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山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

中国发展网讯 记者郭建军报道 在山西省(shānxīshěng)高速(gāosù)公路沿线,一片片深蓝色的光伏发电板在阳光下熠熠生辉,建设者们正紧张(jǐnzhāng)有序地进行作业。山西建投六建(jiàntóuliùjiàn)集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段(biāoduàn),是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾南、临汾北及(běijí)运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站(shōufèizhàn)、服务区、停车区、互通枢纽、边坡等区域,总装机容量49.95MW,施工面积达59.93万平方米。 盘活闲置空间 荒地(huāngdì)焕发绿色生机 在运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏板整齐排列,这是集团在分布式光伏项目巧妙利用立交桥匝道圈闲置(xiánzhì)空间的生动(shēngdòng)实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合评估布设条件,将收费站屋顶、服务区(fúwùqū)车棚、互通枢纽(shūniǔ)等场景创新(chuàngxīn)转化为高效的“发电单元”。 具体实施(jùtǐshíshī)中,团队根据不同场景采取差异化(chāyìhuà)设计方案,收费站屋顶采用配重块(kuài)与支架系统相结合的(de)方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞”车棚;互通枢纽处则通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。 通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的(de)64个站点闲置(xiánzhì)空间,安装了92873块高效单晶单玻光伏组件(zǔjiàn),让高速公路沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。 技术攻坚克难 破解建设(jiànshè)运维瓶颈 在(zài)项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新应用,成功攻克(gōngkè)了光伏系统运行中的多项技术难题。 针对光伏系统(xìtǒng)电压电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用(yìngyòng)逆变器集成MPPT(最大功率点跟踪)技术,实时跟踪光照和(hé)温度变化,自动调整电压电流,确保光伏阵列始终工作在最佳(zuìjiā)功率点附近,使发电效率提升8%。同时(tóngshí),引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能,有效解决了(le)光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载(jiàngzài)运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效(gāoxiào)消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。 针对分布式光伏站点分散(fēnsǎn)、人工巡检效率低的难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时(shíshí)采集55个并(bìng)网站点的电压、电流、功率等关键运行数据,并上传(shàngchuán)至云端平台,实现远程实时监控和智能(zhìnéng)故障预警,大幅提升运维效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。 针对(zhēnduì)高速公路(gāosùgōnglù)收费站(shōufèizhàn)和服务区屋顶光伏施工单屋面面积(miànjī)小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升系统。这套智能系统采用模块化L型结构设计,集成智能液压升降装置和远程(yuǎnchéng)操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式输送设计,能够将光伏组件直接送达指定安装(ānzhuāng)位置。其智能化操作(cāozuò)平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备(pèibèi)多重安全防护装置,大幅降低高空作业风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效的技术保障。 项目通过PVsyst专业软件进行发电量模拟和(hé)系统优化设计,显著提升了(le)光伏(guāngfú)阵列的发电效率。项目还应用BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水经导水槽(shuǐcáo)直接排入雨水管道,既避免了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护(bǎohù)原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性(nàijiǔxìng),实现了发电效率与建筑防水性能的双重提升。 绿色效益显著 赋能低(dī)碳经济发展 项目创新采用“自发自用、余电上网”的(de)(de)智慧能源模式,通过智能配电系统实现电力(diànlì)资源的精准调度。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益(shōuyì),使(shǐ)闲置的路域资源转变为可持续(chíxù)的绿色能源资产。 目前,该项目已取得阶段性(jiēduànxìng)成果,完成光伏(guāngfú)组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队(tuánduì)正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运。项目建成后,预计年发电量可达7200万千瓦时,与同等发电量的(de)火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境(shēngtàihuánjìng)增添一抹(yīmǒ)浓郁的绿色。
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