全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的(de)时代。” 当地时间6月(yuè)12日，英伟达CEO黄仁勋表示，在中美两国，以萝卜快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来(yínglái)飞跃(fēiyuè)式发展。 除了萝卜快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家”外，以英国、德国、日本为(wèi)代表的老牌(lǎopái)汽车(qìchē)工业国家也在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车的大规模应用，这项技术正(zhèng)开始获得更多关注。”黄仁勋(huángrénxūn)说，比如英国(yīngguó)《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年上路(shànglù)铺平了道路。日前，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间(qījiān)专程前往(zhuānchéngqiánwǎng)百度 Apollo Park，并在北京开放道路上体验(tǐyàn)了萝卜快跑第六代无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性(línghuóxìng)和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。 在业内看来，拉加德一行的(de)(de)到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要信号。日前，有媒体报道称(chēng)，萝卜快跑正探索将业务扩展至瑞士与土耳其，并筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步(yībù)。 作为视觉大(dà)模型在物理世界的典型应用(yìngyòng)场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括(bāokuò)Waymo、特斯拉、Uber在内(zàinèi)的众多国际玩家都在加速布局。 日前(qián)，马斯克(mǎsīkè)在其个人社交平台上表示，特斯拉暂定于6月(yuè)22日在奥斯汀(àosītīng)启动Robotaxi的(de)试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至奥斯汀以外市场，并(bìng)在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队外(wài)，还与Uber联手将业务(yèwù)拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大等更(gèng)多城市。 在全球无人驾驶(wúrénjiàshǐ)竞速中，以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业实现领跑，正在(zhèngzài)加快驶向全球市场。高盛报告(bàogào)指出，基于成本控制、技术部署和规模化方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京(běijīng)、武汉(wǔhàn)、重庆、深圳、香港、迪拜等全球15座城市，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至(shènzhì)低于特斯拉尚未量产的Cybercab。